.webp)
Yamaha Nmax E resmi diperkenalkan di Eropa. Di Indonesia, motor matic ramah lingkungan ini memang belum diluncurkan, tapi Yamaha Indonesia pernah mengetes skuter matic gambot E01 yang desainnya mirip-mirip Nmax E. Lantas apa perbedaan keduanya?
Sebelum masuk pembahasan speknya, perlu diketahui bahwa Yamaha Nmax E dan Yamaha E01 berbeda dari aspek legalitas. Ya, meski harganya belum diumumkan, Nmax E adalah produk final yang siap dipasarkan buat konsumen umum. Sementara E01 yang pernah diuji coba di jalanan Indonesia merupakan motor listrik konsep.
Yamaha pernah menguji E01 dalam skema Proof of Concept (PoC) di Jakarta, Bandung, Bali, dan Medan. PoC adalah proses, eksperimen, atau pembuatan versi skala kecil yang dilakukan untuk membuktikan apakah suatu ide, konsep, desain, atau teknologi dapat benar-benar diwujudkan dan layak untuk konsumen umum.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Kendati sebatas konsep, Yamaha tak menutupi spek E01. Yamaha E01 punya kapasitas baterai sebesar 4,9 kWh dan daya 87,6 V/56,3 Ah yang bikin E01 mampu menempuh jarak sejauh 104 km (berdasarkan tes internal dengan kecepatan konstan 60 km/jam) dalam kondisi bateri terisi penuh.
Yamaha E01 mampu menghasilkan tenaga sebesar 8,1 kW/5.000 rpm dan torsi 30,2 Nm/1.950 rpm dalam mode berkendara power. Sementara di mode standard, tenaganya 8,1 kW5.000 rpm dan torsinya 24,5 Nm/1.500 rpm. Lalu di mode Eco, tenaga yang bisa dihasilkan 5,4 kW/4.500 rpm dan torsinya 21,4 Nm/1.500 rpm.
Bagaimana dengan Yamaha Nmax E yang baru meluncur di Eropa? Di atas kertas, motor listrik Nmax E menghasilkan tenaga puncak 7,5 kW di 3.500 rpm dan torsi puncak 33,3 Nm pada 500 rpm. Tenaga Nmax E lebih rendah dari E01, tapi urusan torsi Nmax E juaranya.
Nmax E juga dibekali baterai lithium ion berkapasitas lebih rendah, yakni 3,5 kWh. Baterai tersebut punya tegangan 50,4 volt dan kapasitas 70,2 Ah, serta dipasang secara permanen di dalam kendaraan untuk menjaga pusat gravitasi tetap rendah.
Yamaha mengklaim jarak tempuh Nmax E mencapai 104 km berdasarkan pengujian WMTC Class 1 pada suhu baterai 25 derajat Celsius. Jarak tempuhnya mirip dengan E01. Namun perlu digarisbawahi, Nmax E diuji di Eropa, sementara E01 diuji di Indonesia.
